3000 kVA pielāgoti jaudas transformatori-33/11 kV|Dienvidāfrika 2025. gads

Transformatora kodols tagad ir laminēts. Laminēšana samazina virpuļstrāvas zudumus, kas rodas, magnētiskajiem laukiem inducējot cirkulācijas strāvu serdes materiālā. Izmantojot plānas materiāla loksnes, katrs slānis ir izturīgāks pret virpuļstrāvām, kas samazina enerģijas zudumus un uzlabo transformatora kopējo efektivitāti. Laminēšana samazina arī serdeņa histerēzes zudumus, kas rodas, ja serdeņa magnētiskais materiāls tiek atkārtoti magnetizēts un demagnetizēts.

Šim transformatora tinumam ir cilindriska tinuma struktūra ar vara plakaniem vadītājiem, nodrošinot izcilu elektrisko veiktspēju un mehānisko izturību. Augstsprieguma un zemsprieguma tinumi ir izvietoti koncentriski, starp slāņiem ietīts izolācijas papīrs. Izstrādāts ar Dyn11 vektoru grupu, tas ir viens no visizplatītākajiem mazas un vidējas jaudas trīsfāzu transformatoriem. Tas nodrošina drošu fāzes nobīdi un ir piemērots dažādiem sadales un apakšstaciju lietojumiem.

Šim transformatoram ir divi eļļas kondensatori, viens ir eļļas tvertnes konservators, bet otrs ir slodzes krāna pārslēga eļļas konservators. OLTC eļļa ir viegli piesārņota ar loku, un tā ir neatkarīgi jācirkulē un jāfiltrē, lai izvairītos no temperatūras, oksidācijas un mitruma ietekmes, tādējādi pagarinot OLTC kalpošanas laiku un nodrošinot transformatora drošu darbību.

1. Pēc tam, kad transformators būs pabeidzis rūpnīcas pārbaudi, eļļa tiks iztukšota (vai neliels eļļas daudzums tiks saglabāts), iekšpuse tiks rūpīgi izžāvēta un pēc tam piepildīta ar sausu gaisu vai slāpekli, un tiks uzturēts neliels pozitīvs spiediens.

2. Spiediena uzraudzība un apkope: uzstādiet manometru un spiediena samazināšanas vārstu, lai novērstu pārspiedienu.

3. Noņemiet radiatorus, eļļas kondensatoru, gāzes releju, eļļas savienotājcauruli un citus piederumus. Iepakots atsevišķi no transformatora korpusa.

4. Atloka blīvējums: visas atloku saskarnes ir sekundāri noslēgtas un pievilktas ar skrūvēm, lai novērstu blīvējuma bojājumus transportēšanas vibrācijas dēļ.

5. Pievienojiet stūra aizsargus ap transformatoru un pēc tam aptiniet visu ierīci ar aizsargplēvi.

Stūra aizsargmateriāls: putuplasta, plastmasas vai kartona stūru aizsargi (īpaši stūra aizsargi no presēta kartona).

6. Visbeidzot ievietojiet ierīci tērauda rāmja koka kastē. Pēc klienta pieprasījuma uz koka kastes tiks uzstādītas trieciena kontroles ierīces

7. Koka kastes jāmarķē ar iekrāvēja vadības simboliem un smaguma centra indikatoriem.

8. Nosedziet koka kastes augšdaļu ar mitruma necaurlaidīgu brezentu.

Pirms iekraušanas izmēriet transformatora izmēru un svaru, kā arī plānojiet maršrutu, lai izvairītos no augstuma, platuma un svara ierobežojumiem. Izmantojiet zemas-gultas vai specializētas kravas automašīnas ar atbilstošu ietilpību.

Saskaņojiet transformatora smaguma centru ar transportlīdzekli. Izmantojiet kanālu tēraudu un atbilstošas ​​stiprinājuma metodes, lai nostiprinātu pamatni pie kravas automašīnas, ja tas ir atļauts. Nostipriniet transformatoru ar stropēm vai ķēdēm caur tam paredzētajiem transportēšanas caurumiem, izvairoties no trauslām detaļām, piemēram, radiatoriem un buksēm. Aizslēdziet iekšējās sastāvdaļas un aizzīmogojiet visas durvis.

Transportēšanas laikā saglabājiet ātrumu mazāku vai vienādu ar 60 km/h un slīpumu, kas ir mazāks vai vienāds ar 15 grādiem. Izvairieties no pēkšņām kustībām un spēcīgām vibrācijām. Norīkojiet eskortu, lai pārbaudītu iesiešanu un apturētu transportēšanu smagos laikapstākļos.

Paceļot, turiet virves leņķus, kas ir mazāki vai vienādi ar 60 grādiem. Ja nepieciešams, izmantojiet izkliedētājas stieņus. Vienmēr celiet vertikāli, un ierīcēm bez augšējām izciļņiem izmantojiet apakšējos pacelšanas stieņus.